j9九游会打破行业壁垒零跑全域自研打造未来出行新样态

发布时间：2022-08-15 14:14:39 丨 浏览次数：758

　　j9九游会新能源汽车如何在求新求变中，攻城略池，踏准时代节奏前行？中国汽车营销首脑风暴峰会有如一届又一届的武林大会，群英荟萃。在各招各式中，诸位高手见招拆招，应对内外部环境、市场、人才的新变化。零跑科技联合创始人、董事、总裁吴保军应邀出席本次峰会，并发表《中国民族品牌崛起之路》主体演讲，深度分享零跑在智能电动汽车赛道的探索与实践。

　　吴保军指出，全域自研自制是零跑的核心竞争力，也是中国新能源汽车想要做大做强的关键所在。在刚刚过去的7月，零跑汽车交付量达到12044台，销量稳步提升，再创新高。零跑1-7月累计交付成绩也相当出色，达到64038台，稳步跻身新势力车企头部阵营。

　　零跑的订单需求在快速增长，但生产和交付也收到供应链波动等影响，新能源的生产成本明显上升。对此，零跑汽车拿出了自己的“看家本领”。零跑汽车自创办以来，一直坚持全域自研自制战略，以应对复杂多变的新能源汽车市场。全域自研自制为零跑汽车在逆势中突围而出立下了汗马功劳。全域自研保证了零跑能够快速制定出多种芯片替代以及多电芯供应等方案，以应对供应商普遍芯片短缺的问题。在生产方面，零跑通过全域自研完全实现生产工艺与设备自研，能够畅通无阻地快速转移生产地点。此外，全域自研自制使得零跑的生产组织能够轻松改变，从而得以快速应对生产变化，在遇到问题时迅速恢复生产流程。

　　正因为掌握了全域自研自制的主动权，零跑才能够更少地依赖甚至摆脱供应商，在逆势的市场中成功保持稳定的生产交付量，成为新一轮科技革命和汽车产业变革的引领者。

　　随着智能化浪潮席卷全球汽车市场，智能座舱成为汽车智能化和网联化的交汇点，也是智能汽车用户体验的最直观体验。零跑的智能科技布局，已硕果颇丰，曾在被誉为“智能驾驶奥林匹克”的谷歌Waymo2021自动驾驶算法挑战赛上获得第一名的好成绩。

　　在智能座舱领域，零跑从用户体验出发，给出了自己的解决方案。j9九游会零跑以智能座舱为载体，深度挖掘用户需求，零跑C11、C01均配置AI超级智能座舱，率先搭载高通车载SA8155P芯片，并首创人脸识别启动技术。

　　相比于传统的整车结构设计，零跑今年4月全球首发的无电池包CTC电池底盘一体化技术无论是设计理念还是使用体验都更加超前。该技术使整车减重15kg，扭转刚度在原来的基础上更是增加了25%的提升，j9九游会综合工况续航里程也有10%的提升。同时，CTC技术还首创AI BMS大数据智能电池管理系统，全方位提升电池性能，并支持整车全生命周期OTA升级。

　　智能电动汽车时代，造车不再是纯粹的机械集成。智能软件的加入，让车企开发整合能力大幅提升，j9九游会所有零部件融会贯通以使整车动态性能进一步提升。全域自研的零跑汽车体现了零跑软硬件两个层面的技术能力以及非常具有前瞻性的智能科技布局。全域自研智能座舱交互系统以及CTC技术的到来，意味着零跑在汽车智能化领域再次取得突破性进展，在智能汽车的发展进程中画上了浓墨重彩的一笔。

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